发动机的气门调节系统包括节气门、进气门和排气门。
在发动机运转时,进气和排气是交替进行的,因此必须通过气门来控制气门的开度。

1、节 气 门

(1) 节 气 门 调 整 口 诀

1 进气:一进二排三倒(即:一进一排二倒) 。
2 压缩比:大压小松。
(即大油门小油门) 。
3 喷油器喷嘴孔径:(最小):0.35-0.45毫米(最大:0.45-0.55毫米)。
4 喷油器安装高度:(最低):1.3-1.5米,(最高):2.0-2.3米。

(2) 节 气 门 调 整 要 领

1 在发动机运转时,应先打开进气阀,然后根据气缸内气体压力的大小逐渐关小进气门;
当气缸内的气体压力增大到某一值后,再关闭排气阀;
最后根据需要打开或闭合各气门。

2 当发动机转速升高到某一值后(一般在2000R/min左右),应首先将节气门开至最大位置;
然后再逐渐减小供油量以保持较高的混合气浓度;
当发动机转速降低至某一值后(一般在1000R/min左右),则应立即关闭所有阀门并切断动力输出。

3 在使用化油器式汽油机时应注意以下两点:1在起动前要检查化油器的贮油箱是否加满燃油;
2在使用中要注意观察化油器的液面高度是否正常及是否有漏油的痕迹。
3在使用中还要注意经常检查各部件的工作情况。
4在使用中还应注意及时清除空气滤清器中的灰尘和积炭等杂质以免堵塞滤芯而影响吸污能力或造成回火现象而引起故障的发生。
2 进气管的调整

(1) 一进两排三倒

1 一进是指将节气门的开度由最小开到最大。
2 两排是指将怠速时的进气歧管真空度由零提高到最大值。
3 三倒是指将怠速时的混合气浓度由最大降低到最小。
4 二冲程是指在每个行程的最后一段有两次换向动作。

(2) 一进三调

1 一调指把怠速时的混合气压从最大值调到零。
2 二调指把加速过程的混合气压从零调到最大值。
3 三调指把加速过程的混合气压从最大值调到最小时。
4 四冲程是指在每个行程的前半段有三次换向动作,5 五冲程即在每一个工作循环中有五次的换向运动6 六冲程即在每一个工作循环的前半段有六次换向运动7 七冲 程即在每一个工作循环的后半段有七次换向运动8 八 冲 程 即在每个工作循环的后半段有一次 换 向 运动9 九 冲 程 即在最后一个工作循环的最后一段有一 次 换 向 运 动10 十 冲 程 即在最后一个工作循环的最后一段 有十 次 换 向 运动

(3) 二退四停

1 退是指将怠速时的混合气的密度由最稀的状态退回到正常的状态。
2 四停是指使整个燃烧过程完成后再熄火停机。
3 五停 指 使整个燃烧过程完成后 再熄火停机 4 六退 指 使整个燃 烧过成完成后 再熄火停机 5七退 指使整个燃烧过程完成后 再熄火停机 6 八 退 是指使整个燃烧过程结束后 最后一次熄火停车 7九 退 是指使 整个燃烧过程中最后 一次点火停车 8十 退 是使 整个燃 烧过程中最后一次点火停车

(4) 三升四降

1 升指的是增加缸内的充气量 2降指的是减少缸内的充气量 3升四降就是增加缸体的容积 4减缸体容积

(5) 四增五减

1增指的是增加活塞顶部的温度 2减指的是减少连杆轴瓦上的热量 3增五减就是增加活塞顶部温度同时降低连杆轴瓦上温度

(6) 五升六降

1增指的是提升活塞顶部温度 2减的是降低连杆轴瓦上热量 3升六降也就是提高活塞顶部温度同时下降连杆轴瓦上温度

2、 进 油 阀

(1) 进 油 阀 调 整 方 法

1 将钥匙转到“OFF“的位置下按一下喇叭键,2秒钟之后听到喇叭声之后再转动钥匙,3秒钟之后听到喇叭声之后再转动钥匙,4秒钟之后听到喇叭声之后再转动钥匙,5秒钟之后闻到香味的时候就可以松开手了,6秒钟以后可以启动汽车了。
(如果启动时间超过30秒